Автомобильдік қалыптың ең маңызды бөлігі - қаптама қалып.Қалыптың бұл түрі негізінен суық штамптау қалыптары болып табылады.Кең мағынада «автокөлік қалып» - бұл автомобильдердің барлық бөлшектерін жасайтын қалыптардың жалпы термині.Мысалы, штамптау қалыптары, инъекциялық қалыптар, соғу қалыптары, құю балауыз үлгілері, шыны қалыптары және т.б.
Автокөлік корпусындағы штамптау бөлшектері шамамен жабын бөліктеріне, арқалық жақтау бөліктеріне және жалпы штамптау бөліктеріне бөлінеді.Автокөліктің кескін сипаттамаларын анық көрсете алатын штамптау бөлшектері автомобиль қақпағының бөліктері болып табылады.Сондықтан, неғұрлым нақты автомобиль пішінін «автомобиль панелін штамптау штампы» деп айтуға болады.Автокөлік панелі деп аталады.Мысалы, алдыңғы есіктің сыртқы панелінің кескіш штангасы, алдыңғы есіктің ішкі панелінің тескіш штамптары және т.б. Әрине, автомобиль корпусында тек штамптау бөлшектері ғана емес.Автомобильдердегі барлық штамптау бөлшектеріне арналған қалыптар «автомобильдік штамптау штампы» деп аталады.Оны қорытындылайтын болсақ:
1. Автомобильдік қалып – автомобильдегі барлық бөлшектерді жасайтын қалыптардың жалпы атауы.
2. Автомобиль штамптау штампы - автомобильдегі барлық штамптау бөлшектерін штамптауға арналған матрица.
3. Автомобиль кузовының штамптау штампы - автомобиль кузовындағы барлық штамптау бөлшектерін штамптауға арналған штамп.
4. Автомобиль қалқандарын штамптау штампы - автомобиль корпусындағы барлық панельдерді тесу үшін қалып.
Бампер пішіні ішкі фракталдық құрылым дизайнын қабылдайды.Дәстүрлі сыртқы фракталдық құрылым дизайнымен салыстырғанда, ішкі фракталдық дизайн қалып құрылымы мен қалып беріктігіне жоғары талаптарға ие және күрделірек.Сәйкесінше, ішкі фракталдық құрылымды қалыппен жасалған бампер пішінінің дизайн тұжырымдамасы жетілдірілген.
Автомобиль шиналарының қалыптарының классификациясы
1. Үлгі сақинасынан, қалып жеңінен, үстіңгі және төменгі бүйірлік тақталардан тұратын белсенді қалып.
Жылжымалы қалып конустық бетті басқарылатын жылжымалы қалыпқа және көлбеу жазықтықты басқаратын жылжымалы қалыпқа бөлінеді.
2. Жоғарғы қалып пен төменгі қалыптан тұратын қалыптың екі жартысы.
Автомобиль шиналарының қалыптарын өңдеу технологиясы
Мысал ретінде белсенді пішінді алыңыз
1. Дайындаманы шина қалып сызбасына сәйкес құйыңыз немесе соғыңыз, содан кейін дайындаманы өрескел бұрап, оны термиялық өңдеуден өткізіңіз.Шина пішінінің дайындамасы ішкі кернеуді жою үшін толығымен жасытылған және шамадан тыс деформацияны болдырмау үшін оны күйдіру кезінде тегістеу керек.
2. Сызбаға сәйкес көтеру тесіктерін жасаңыз, содан кейін жартылай өңдеу сызбасына сәйкес үлгі сақинасының сыртқы диаметрі мен биіктігін орнында өңдеңіз, жартылай өңдеу бағдарламасын пайдаланып, өрнек сақинасының ішкі қуысын айналдырыңыз және пайдаланыңыз токарлық өңдеуден кейін тексеруге арналған жартылай өңдеу үлгісі.
3. Өңделген шина пішінінің үлгісі электродты EDM арқылы үлгі шеңберіндегі үлгіні пішіндеу үшін пайдаланыңыз және үлгі сынамасын пайдаланыңыз.
4. Үлгі шеңберін өндірушінің талаптарына сәйкес бірнеше бөлікке бөліңіз, сәйкесінше таңбалау сызықтарын сызыңыз, оларды құралға салыңыз, артқы бел тесігін тесіңіз және жіпті түртіңіз.
5. 8-процессте бөлінген тең бөліктерге сәйкес, сызылған сызықпен туралаңыз және кесіңіз.
6. Кесілген үлгі блоктарын сызба талаптарына сәйкес жылтыратыңыз, бұрыштарын тазалаңыз, тамырларды тазалаңыз, желдеткіш тесіктер жасаңыз.
7. Үлгі блогының қуысының ішкі бөлігін біркелкі құммен жағыңыз және түс біркелкі болуы керек.
8. Шина қалыпын аяқтау үшін үлгі сақинасын, қалып қақпағын, жоғарғы және төменгі бүйірлік панельдерді біріктіріп, жинаңыз.
Жіберу уақыты: 08 ақпан 2023 ж